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• 汽车LED照明系统的设计与突破

  汽车LED照明系统的设计与突破 - 　　一直以来，汽车的刹车灯、转向信号灯、倒车灯以及车尾雾灯都采用21W到27W、亮度为280至570流明的钨丝灯泡作为光源。车尾灯、泊车灯、车侧显示灯以及转向信号闪灯采用4W至10W、亮度为40至130流明的钨丝灯泡，汽车头灯则采用高亮度的氙气荧光管(HID)。但在汽车照明中，越来越多地采用 LED作为光源。尾部中央高位刹车灯是最早采用LED的汽车灯。另外，在车灯市场上，其他车外照明和指示灯如刹车灯、转向信号灯以及车内照明灯都已改用 LED灯泡。近年来，车外照明灯，如白天行车灯(DRL)，以及车

  收录日期：04月27日 网址分类：LED照明

• 基于大功率LED灯的配光与散热技术研究

  基于大功率LED灯的配光与散热技术研究 - 　　1 背景　　半导体器件的发光现象从原理上来说可以大致分为三种：光致发光，电致发光，阴极射线发光，其中第一种发光形式是当一定数量的光线照射到半导体上面的时候，半导体本身的电子和空穴吸收了光的能量而发光的现象。第二种发光形式是当在半导体器件上施加正向电压的时候，电子和空穴由于得到了能量而运动，进而激发了发光现象。　　阴极射线发光是当某些射线照射到半导体上面的时候，半导体的载流子吸收了能量，进而产生复合发光的发光现象。　　LED本身也属于半导体器件，LED的自发性发光是由于电子和空穴之

  收录日期：04月27日 网址分类：LED基础知识

• 太阳能LED照明的能量转换解析

  太阳能LED照明的能量转换解析 - 　　随着技术的快速发展，发光二极管(Light-Emitting Diode，LED)和太阳能光伏电池的性能得到显著提高，这进而有助于提升最终应用的性能。对于同时采用这两种技术的应用(如太阳能照明应用)，这两大核心技术的进步将大大增强改善最终应用性能的潜力。此时，由于太阳能电池效率更高，可将更多的太阳能转化为电能，因此可减小所需太阳能电池的面积，促使高效LED的夜间照明时间更长，灯光也更明亮。不过，太阳能照明解决方案制造商面临的挑战将是如何能够快速且经济高效地利用技术进步的成果。最大程度发挥系统

  收录日期：04月27日 网址分类：LED照明

• 8大角度细说高密度小间距LED屏的工艺

  8大角度细说高密度小间距LED屏的工艺 - 　　随着LED显示技术的快速进步，LED显示屏的点间距越来越小，现在市场已经推出P1.4、P1.2的高密度LED显示屏，并且开始应用在指挥控制和视频监控领域。　　在室内监控大屏市场上DLP拼接和LCD液晶拼接这两种显示技术的占据着市场先机，他们虽然各有优势，但是却都共同存在一个问题，那就是显示单元之间的拼缝。高密度LED显示屏具有先天优势可以实现无缝拼接。高密度显示屏像素越来越小，分辨率越来越高，显示画面更加清晰、细腻。在显示标准的高清图像时，可以完全达到分辨率的要求。如果高密度灯管价格越来

  收录日期：04月27日 网址分类：LED工艺

• 安森美半导体AC-DC LED通用照明方案

  安森美半导体AC-DC LED通用照明方案 - 　　根据市场研究机构的预估，到2015年中国LED通用照明需求将达100亿美元，2020年将达220亿美元。LED照明逐步取代传统照明是大势所趋。不过，LED通用照明有许多挑战，如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。安森美半导体致力于为LED照明提供宽广阵容解决方案，推出各种符合最新LED照明标准的产品，包括用于通用照明的AC-DC LED驱动电源方案。　　通用照明挑战及交流主电源供电LED驱动器拓扑　　由于LED总光效要求及散热限制，能效对低功率应用尤其重要；许多情况

  收录日期：04月13日 网址分类：LED照明

• 一种省去电解电容优化LED驱动电路的设计

  一种省去电解电容优化LED驱动电路的设计 - 　　针对现有LED驱动电路存在电解电容限制寿命的不足，提出了一种无电解电容的LED驱动电路的设计方法。该方法采用Panasonic松下MIP553内置PFC可调光LED驱动电路的芯片，与外部非隔离底边斩波电路合成作为基本的电路结构，输出稳定的电流用以满足LED工作的需要。同时设计保护电路来保护负载。实验结果表明，控制器芯片能稳定工作，并且可以实现27V的恒压输出和350mA的恒流输出。　　LED(发光二极管)以其节能、环保、高亮度、长寿命等诸多优点成为新一代的绿色照明光源。随着LED照明技术

  收录日期：04月13日 网址分类：LED驱动

• 安森美半导体针对汽车照明应用的LED及电机驱动方案

  安森美半导体针对汽车照明应用的LED及电机驱动方案 - 　　随着LED光输出不断提升，彩色及白光高亮度LED已能替代白炽灯用于汽车照明。由于LED是低压器件，根据色彩及电流不同，其正向电压可能介于2 V至4.5 V之间；LED还需要以恒定电流驱动，以确保所要求的光强度和色彩。安森美半导体为汽车照明应用提供符合汽车应用严格要求的丰富LED照明及电机驱动方案，满足不同汽车照明应用的需求。　　汽车前照灯方案　　现在路上行驶的大多数汽车都装备了卤素灯，带有主要前照灯功能——远光灯及近光灯。卤素近光灯的功率消耗约55 W，提供约1,000流明的光输出。

  收录日期：04月13日 网址分类：LED照明

• 如何合理挑选LED导热塑料

  如何合理挑选LED导热塑料 - 　　LED照明灯具作为照明领域的后起之秀，在未来五年市场前景可观，并且表现出强劲的增长势头。根据LED照明灯具价格不断降低、性能不断提升的发展趋势，绝大多数LED灯具的全寿命周期的综合成本将在今后1-2年内明显低于传统灯具，成为主流的照明光源。　　作为LED灯具的外壳，传统上会选用铝合金、陶瓷材料，而近两年来，新型材料导热塑料异军突起，逐渐为广大生产厂家所接受，成为备受瞩目的外壳材料。　　总结起来，导热塑料具有以下几大优势：　　1. 绝缘阻燃，安全性高。　　2. 重量轻, 密度约

  收录日期：04月13日 网址分类：LED基础知识

• LED铝基板专业知识介绍

  LED铝基板专业知识介绍 - 　　铝基板的特点、结构与作用　　LED的散热问题是LED厂家最头痛的问题，不过可以采用铝基板，因为铝的导热系数高，散热好，可以有效的将内部热量导出。铝基板是一种独特的金属基覆铜板，具有良好的导热性、电气绝缘性能和机械加工性能。设计时也要儘量将PCB靠近铝底座，从而减少灌封胶部分产生的热阻。　　一、铝基板的特点　　1.采用表面贴装技术（SMT）；　　2.在电路设计方案中对热扩散进行极为有效的处理；　　3.降低产品运行温度，提高产品功率密度和可靠性，延长产品使用寿命；　　4.

  收录日期：04月13日 网址分类：LED基础知识

• LED照明外壳非金属化之路有多长？

  LED照明外壳非金属化之路有多长？ - 　　当下大部分LED灯均使用的铝基板，铝基板在焊接面和散热面之间为了解决电路和散热体的绝缘、耐压，在他们之间加了一层绝缘的环氧树脂，虽然解决了电气性能上的问题，但是直接导致了热阻增加，也从一定程度影响限制了产品的寿命。为此，陶瓷成膜技术的应运而生，似乎有想要替代掉铝基板的实现规模化应用势头。　　目前，大部分LED灯均使用的铝基板，如绝缘层是环氧树脂导致而带来的散热性不高问题；光衰率较高而导致寿命达不到理论寿命；频闪情况也普遍、市场上很多产品显色指数在国标规定的80以下；电压适应性范围窄等技术

  收录日期：04月13日 网址分类：LED照明